富山ブラックラーメンが食べられると聞いて入ったが… : とり鉄 高岡駅前店

北陸おでかけパスの旅

金沢～福井～越前大野～福井～金沢～福岡～高岡～富山（泊）

この日宿泊予定の富山でも入る店を決めていたが、だいぶお腹が空いたので、高岡で１回目の（笑）夕食を食べる事に。

2014年11月９日訪問
入ったのはとり鉄 高岡駅前店である。
ここに入ったのは、↑富山ブラックラーメンが食べられるという情報が事前にあったからである。

洋風居酒屋（バルのイメージ）のような店なので、実はラーメンを出す雰囲気はない。
でも今回は、ちゃんと前情報で調べて来たもんね♪（笑）

奥のテーブル席（31番）に案内された。
女性スタッフに、食事が目的だと告げると、了解してくれた。
早速富山ブラックラーメンを注文すると…

「申し訳ありません、夜の食事メニューは２種類だけなんです」との事。
え？？

その２種類とは、↓以下であった。
・濃厚鶏白湯ラーメン…680円
・若鶏の親子丼…550円

すっかり富山ブラックラーメンのモードになっていたので、気分は下り坂…（苦笑）
仕方がないので、濃厚鶏白湯ラーメン・680円を注文。

ピアノ音楽が流れるスタイリッシュな店内だが、遅い時間帯だったので、客は私ひとりだった。

ほどなく運ばれて来た。
スープは濃厚で、コーンポタージュをちょっとうすくした感じかな。
→濃厚とはいえ、天下一品のスープに比べれば、おとなしいものである。

麺は太ちぢれ麺。
具は…そぼろ肉・ノリ・メンマ・燻製玉子半分・チャーシュー。

大きなスクリーンが設置されていて、地元高校のバスケットの試合が流されていた。
→ケーブルテレビの番組との事。

無事に食事終了。
実は富山ブラックラーメンは、もちろん好みにもよるが、個人的には「おいしいタイプのラーメン」ではないので、かえって今回の「濃厚鶏白湯ラーメン」の方が、おいしさの点では上だったかも知れない。
しかし…
今回の場合、おいしさは問題ではなかった。
他の土地ではめったに食べられない「富山ブラックラーメン」が食べられなかった事が問題だったのだ。

そして…
店を出る前の会計の際、734円といわれ、ちょっととまどった。
→ここは外税の店だったのである。
700円以下と思ったからラーメンにしたのに…こんな事なら、若鶏の親子丼にすれば良かった！
食べたのが富山ブラックラーメンだったら、このような気持ちにはならなかったと思うけど…
ことごとく思惑が外れてしまったので、ちょっぴり気分を害してしまった私なのであった。

こちらで富山ブラックラーメンが食べられるのは、ランチタイムだけなので、行かれる方は要注意である。

おいしかった、ごちそうさま。

【中越鉄道とは？】
今回入った店の名は「とり鉄」…漢字で書けば「鳥鉄」もしくは「鶏鉄」か？
しかし鉄道の世界で「とり鉄」といえば、「撮り鉄」（鉄道ファンの中でも、列車の写真撮影を趣味とする層の総称）！（笑）
→という事（？）で、高岡にまつわる鉄道の歴史を調べてみた。

高岡駅は北陸本線の駅であるが、高岡への延伸前に、北陸本線に先立って、開通した鉄道があった。
→それが、中越鉄道である。
中越鉄道とは、現在のJR西日本の城端線及び氷見線と、JR貨物の新湊線を建設・運営していた私設鉄道との由。

中越鉄道は、富山県で最初に開業した鉄道であり、日本海側において最初に開業した私設鉄道でもあった。
富山は越中国なのに、なぜ「越中鉄道」ではなく、「中越鉄道」なのか？は不明。
「中越」は、「中越地震」でその呼称が全国区になった感があるが、新潟県の中央部（中の越後）地域を指す。
→その意味では紛らわしいし、地図を眺めてみても、高岡は富山県の真ん中ではなく、明らかに西の端にあるのになぜ？

時は流れ、来たる2015年３月…
北陸本線の一部（直江津～金沢間）がJRから経営分離される事により、高岡駅は城端線と氷見線の乗り換え駅として、辛うじてJR所属の駅として存続する事になりそうだ。
→もしもこの２つのローカル線がなかったら、高岡駅は、JRの駅ではなくなるところだった。

一方、元々私鉄でスタートした城端線と氷見線は、国有化のまま、JR西日本の鉄道として存続する予定となっている。

新幹線を利用して高岡を訪問する客は、JR城端線の新設駅（新高岡駅）で乗り換えて高岡駅に向かう事になりそうだ。
それにしても…いったい誰が、このような事態を想像し得ただろうか？

北陸新幹線の開通は朗報なのだろうが…
それにともない、ハッピーではない事柄も結構発生するので、素直には喜べない。

※参考：ja.wikipedia.org/wiki/中越鉄道